根据“中国制造２０２５”的政策优势，仓储物流机器人已经被列入十大重点发展领域之一。

某种程度上，赛道的可发展性，市场的关注往往在政策之上，于是在物流机器人这个行业里，投资事件数早在２０２１年已经达到７２起，较２０２０年上升了１４起。截至２０２２年９月，中国物流机器人行业投资事件数达到４６起。

市场也一度对该赛道进行了分析，预估２０２７年用于订单履行的仓储物流机器人部署量将占全部移动机器人（ＡＧＶ＆ＡＭＲ）总部署量的７３％。

如果结合国内产业链的情况来看，国内市场的覆盖速度实际上有待进一步考察。

首先，核心零部件价格居高不下，国产企业在核心零部件上有明显的不足。在核心零部件上，由于技术含量高、开发难度大，核心零部件的成本占到产品整体的７０％以上。

基于此，核心零部件供应商在仓储物流机器人产业链中的议价能力也是最强的。

不过，虽然国内已经拥有超过３０００家与之相关的工业机器人企业，但真正聚焦在核心零部件专利上的企业少之又少。

直白一点来说，中国企业大多集中在集成端承担系统二次开发、定制部件和售后服务等附加值低的工作。与核心零部件所相反的是，由于壁垒较低，集成端的议价能力十分有限。

其次，在产品制造上，由于技术水平的限制，系统集成商一般是从国外购买机器人整机，然后根据不同行业或客户的需求，制定符合生产需求的解决方案。

极智嘉就是其中之一。极智嘉是一家全球ＡＭＲ市场份额位居世界第一的智能机器人企业，在全球自主移动机器人（ＡＭＲ）领域占有率超过１０％，连续４年居于榜首，主要为各大企业提供物流机器人产品和解决方案。

在公司性质上，与其说极智嘉是一家智能机器人企业，不如说是仓储机器人的方案提供商。原因在于，极智嘉之所以在全球ＡＭＲ领域站稳脚跟，更多是在于其推出的“Ａｌｌ－ｉｎ－Ｏｎｅ货到人”解决方案。

而该解决方案具备着高人效、高存储、高吞吐、高柔性等属性。其中最关键的是在于“高柔性”，通过分布式的系统、标准化机器人以及智能的软件算法，可以更为灵活地适配各种业务需求。

基于此，极智嘉在解决方案的全面性、产品的优势上，相对于竞品来说具有一定的优势。据了解，极智嘉２０２２年营收超１０亿元。

不过，在国内市场营收达到１０亿元的移动机器人公司，不止极智嘉一家，２０２２年营收超过１０亿元的移动机器人公司还包括海康机器人与海柔创新。

但有一点值得注意的是，在解决方案以外，极智嘉、海康创新、海柔创新等国内机器人企业并没有掌握物流机器人真正的核心技术。

可以说，近年来在机器人行业里，最大主题一直是国产替代和打破外资垄断。

不过，中国仓储物流机器人行业发展时间较短，大部分的仓储物流机器人厂商成立时间不超过５年，无论是对内亦或是对外，仍然需要面对大量的挑战。

根据报告数据显示，２０２１年我国物流机器人销量达７。２万台，同比增长７５。６１％。

如果目前市场已经进入到大规模应用阶段，那么以２０２１年注册的２６６３家企业，以及亚马逊２０个物流中心总共配备了４。５万台机器人的数量来看，国内年销量７。２万台显然太少了。

如果说国内物流机器人的应用低下，对于中小企业来说是应用成本处于高位，那么对于大型企业来说，就是智能化程度还有待完善提高。

毕竟在大仓储需求量大的同时，需要购买智能物流机器人也需要较大的成本。

以ＡＭＲ为例，一个激光雷达的价格从两三万到数十万不等，除此之外还需要考虑各种控制、定位技术模块的成本。以载重为１吨的标准ＡＧＶ叉车为例价格普遍在４０－７０万元／台。

当然，更重要的一点是，无论是随着产品结构变化亦或是后期跨行业来说，占运营投入较大的智能物流机器人设备，也是作为物流适配升级中非常重要的一环。

在数字经济、云计算的发展下，实际上市场的数字化迭代是非常快的。

比方说在家电家居行业，在家电行业进入智能化时代后，各类网红家电、产品的外在形态，千变化万，行业产品更新换代最频繁。

而产品形态的变化以及迭代，某种程度上也反应到仓储的布局上，除了目前具有一定优势的高柔性外，可能还需要实时改进的物流机器人自身更多元的拣货形态。

毕竟，进行常规的移动只不过是移动机器人（ＡＭＲ／ＡＧＶ）的属性之一，作为执行物流领域的机器人，智能化也是最主要的一部分。

比方说，解决在多场景运行下的反应能力不足；机器人功能不全，障碍物识别存在盲区；机器人带载运行稳定性差，容易出现无法举升货架或行驶轨迹偏移等严重问题。

更重要的是，机器人制造商服务水平相比工业发达国家的来说还有很大差距，还需要进一步提升系统稳定性以及减少机器人故障率。

然而这些几乎都涉及到导航定位技术、运动控制技术、自动驾驶技术以及多机器人集群控制技术等关键技术。在市场发展前期，智能化改进无疑也影响着厂商对成本的控制。

此外，真正适配于中小企业的智能仓储设备以及解决方案极少。

因为现实情况里，因为物流机器人系统前期投入较大，加之物流机器人解决方案专业门槛较高，大多数企业，特别是中小企业，面对愈发不确定的外部环境和经济转型的加速换挡，对其应用望而却步。

而中小企业的应用适配率，反过来也在影响着物流机器人设备商在中小企业上的发展

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