当一台身高1.73米、搭载自动驾驶同款AI的人形机器人走进汽车展厅，向顾客问好、递水、引导试驾，甚至能“连续工作数小时”时，销售员这个职业的边界正在被重新划定。

8月10日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在澳大利亚的一场发布会上确认：人形机器人Iron将于2027年正式推向全球市场。首批约1000台将率先部署在中国门店、办公室和工厂，随后扩展至商业、零售和办公场所。

Iron的设计使其外观和动作都像人一样，以便在为人类建造的空间中与人类一起工作和互动。它搭载了小鹏汽车自研的图灵AI芯片和自动驾驶同源AI模型，能够与人类进行自然对话和互动。顾宏地描述了Iron的工作场景：“它可以迎接顾客，介绍产品，回答问题，陪同顾客绕车参观，递上一瓶水，打开车门并讲解车内情况。它可以完成所有这些工作，必要时可以连续工作数小时。”

Iron不仅限于汽车展厅。它还能在博物馆担任讲解员，在工厂从事搬运和巡检，在办公室完成接待任务。小鹏汽车表示，Iron采用的AI基础模型与公司的自动驾驶技术和Robotaxi项目共用同一技术底座，顾宏地将Robotaxi形容为“轮子上的机器人”。

对于机器人可能取代人类岗位的担忧，顾宏地回应称，Iron的设计初衷是处理“常规的、可重复的、单调的工作”，从而让员工解放出来，投入到需要更多人际互动或直觉判断的更高价值环节。“这些目前还无法被机器人取代，”他说。当记者指出“然而”这个词的微妙含义时，他笑着承认，人类会随着AI的发展而进化，变得更善于使用这项技术，改变的是工作组合，而非完全淘汰人类。

不过，澳大利亚运输工人联盟（TWU）已对这项技术的引入表示关注，呼吁政策制定者审慎决定机器人在澳大利亚投入使用的节奏和监管条件。

从2025年11月发布会引发“疑似真人”的讨论，到如今明确2027年全球上市时间表，小鹏Iron正在成为人形机器人从实验室走向商业化的典型样本。当一台机器人不领工资、不请假、不抱怨“太累”时，它要改变的不只是“谁来做这份工作”，而是“这份工作本身是什么”。