当你在南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂里，看到一台人形机器人正在流水线上熟练地分拣零件时，它不是在展示“未来科技”——它正在实实在在地干活。

宝马集团正用一场为期十年的“物理AI”实验，把这家拥有超过11000名员工、年产量超40万辆的“X车型之家”，变成了全球汽车制造业的观察窗口。这场实验的阶段性成果，已经足以让行业侧目。

从“试工”到“转正”：Figure 02的十个月“实习期”

2025年，宝马把Figure AI公司的人形机器人Figure 02带进了车身车间。在为期11个月的“试用期”里，这台机器人每周工作五天、每天十小时，协助生产了超过3万辆宝马X3。它的具体工作是搬运超过9万件钣金件，并以5毫米级精度将其送入焊接工装。这个岗位对速度和精度要求极高，且体力消耗大。

Figure AI的CEO布雷特·阿德科克对此评价道：“我们长达11个月的部署证明，人形机器人不再是实验室里的实验品——它们可以成为建立灵活、可靠制造业劳动力的宝贵资产。”

升级上岗：Figure 03接手更复杂的物流“排序”

通过了车身车间的“实习期”，新一代Figure 03机器人正式接手了更复杂的任务——物流排序。这项任务极具挑战性：大量的零部件以混装方式送达，Figure 03需要将它们一一取出，并按正确顺序放入排序推车中。随后，这些推车会被送到装配线，确保工人能在正确的时间拿到正确的零件。

这不再是简单的“搬东西”，而是需要机器人具备灵活的操作能力、智能的决策能力，并与人和其他设备近距离协同工作。为了胜任这项新工作，Figure 03进行了全面升级：手部增加了触觉传感器和摄像头，机身采用更柔软的材料以提高与人协作的安全性，支持无线充电和语音交互。

更重要的是，它的使用成本已经具备了商业可行性。据报道，Figure 03在宝马斯帕坦堡工厂的单小时使用成本仅为25美元。

不只是一台机器人：宝马的“物理AI”拼图

人形机器人只是宝马“物理AI”战略的一部分。为此，宝马完成了17亿美元的投资，扩建了斯帕坦堡主工厂并新建了伍德拉夫电池工厂。这笔投资的直接产物，是首款在美国本土组装的宝马纯电动车型——iX5，它计划于2026年底在斯帕坦堡工厂投产。

斯帕坦堡工厂也是宝马首款同时提供五种动力系统（汽油、柴油、插电混动、纯电、氢燃料电池）的X5车型的生产地。为了管理这种前所未有的复杂性，宝马引入了AIQX人工智能质量平台，利用摄像头和传感器进行实时质量检测。

人形机器人Figure 03已经以每小时25美元的成本在宝马工厂“打工”，它或许正在为汽车制造业的下一场变革写下注脚。