一台台重型机械挥臂砸下，混凝土地基碎裂，机械臂被吊起运走，输送带一节节拆解——特斯拉用一段视频，亲手为14年的辉煌画上了句号。

近日，特斯拉官方发布视频，记录了加州弗里蒙特工厂原有Model S和Model X生产线的拆除全过程。整条产线，仅用46天便彻底清空。视频配文只有一句话：“一个时代的结束（End of an era）”。

自2012年Model S上市以来，这两款旗舰车型奠定了特斯拉的豪华电动车基座，也承载了无数人对“电动豪车”的初代想象。今年4月初，两款车型停止接受定制订单；5月初，最后一批车驶下生产线；5月20日，一场签名交付仪式为它们正式谢幕。

而这个“时代”的结束，是为了另一个“时代”的开始。

拆除产线的唯一目的，是将宝贵的厂房空间改造成Optimus人形机器人的生产基地。马斯克此前在财报会上明确：弗里蒙特原有的Model S/X产线，将被一条专门生产Optimus的新产线取代，目标年产能高达100万台。

这不是简单的“换产品”，而是一场战略重心的彻底迁移。特斯拉正从一家传统汽车制造商，全面转向机器人与人工智能企业。Optimus被定位为通用型人形机器人，目标是在工厂、仓库乃至家庭中承担重复性、高危险性的工作。

目前，第三代Optimus（Gen 3）已在弗里蒙特工厂开启小规模试生产，改造后的全新产线预计于今年7月底至8月正式启动大规模量产。据供应链消息，特斯拉已向供应商下达明确指引：9月前达成每周1000台产能，年底前提升至每周2000至2500台。马斯克甚至下了死命令——完不成指标，整体撤换Optimus采购团队。

从2012年第一辆Model S驶下产线，到2026年最后一辆Model X驶出车间，14年，一个时代落幕。而从2026年7月，当第一台Optimus在改造后的产线上组装完成，另一个时代，才刚刚开始。

正如马斯克所说——Optimus将成为“有史以来最受欢迎的产品”。这一次，他赌上了整条产线。

一台台重型机械挥臂砸下，混凝土地基碎裂，机械臂被吊起运走，输送带一节节拆解——特斯拉用一段视频，亲手为14年的辉煌画上了句号。

近日，特斯拉官方发布视频，记录了加州弗里蒙特工厂原有Model S和Model X生产线的拆除全过程。整条产线，仅用46天便彻底清空。视频配文只有一句话：“一个时代的结束（End of an era）”。

自2012年Model S上市以来，这两款旗舰车型奠定了特斯拉的豪华电动车基座，也承载了无数人对“电动豪车”的初代想象。今年4月初，两款车型停止接受定制订单；5月初，最后一批车驶下生产线；5月20日，一场签名交付仪式为它们正式谢幕。

而这个“时代”的结束，是为了另一个“时代”的开始。

拆除产线的唯一目的，是将宝贵的厂房空间改造成Optimus人形机器人的生产基地。马斯克此前在财报会上明确：弗里蒙特原有的Model S/X产线，将被一条专门生产Optimus的新产线取代，目标年产能高达100万台。

这不是简单的“换产品”，而是一场战略重心的彻底迁移。特斯拉正从一家传统汽车制造商，全面转向机器人与人工智能企业。Optimus被定位为通用型人形机器人，目标是在工厂、仓库乃至家庭中承担重复性、高危险性的工作。

目前，第三代Optimus（Gen 3）已在弗里蒙特工厂开启小规模试生产，改造后的全新产线预计于今年7月底至8月正式启动大规模量产。据供应链消息，特斯拉已向供应商下达明确指引：9月前达成每周1000台产能，年底前提升至每周2000至2500台。马斯克甚至下了死命令——完不成指标，整体撤换Optimus采购团队。

从2012年第一辆Model S驶下产线，到2026年最后一辆Model X驶出车间，14年，一个时代落幕。而从2026年7月，当第一台Optimus在改造后的产线上组装完成，另一个时代，才刚刚开始。

正如马斯克所说——Optimus将成为“有史以来最受欢迎的产品”。这一次，他赌上了整条产线。