从2015年营收突破10亿元到2024年逼近70亿元，扎根浙江湖州长兴县的智能物流龙头企业诺力股份，十年间实现了跨越式增长。然而，董事长丁毅的目光并未停留于此，“诺力的下一个十年”始终萦绕在他心头。去年以来，人工智能大模型的爆发式发展及人形机器人引领的具身智能技术突破，为他指明了方向，也照亮了智能物流行业的未来图景。
面对全球经济重构、行业同质化竞争加剧及人力成本持续攀升的三重困境，丁毅认为，具身智能机器人是破局关键。“市场对柔性化、智能化物流系统的需求正以年均25%的速度增长，这是行业转型升级的宝贵机遇，”丁毅向记者表示，“经过充分论证，我们确信具身智能物流机器人将是未来的核心产品方向。”
十年积淀：奠定先发优势
成立于2000年的诺力股份，是一家拥有自主创新能力的智能物流系统整体解决方案提供商，产品线覆盖全系列叉车、智能立体仓库、智能输送分拣系统、AGV（自动导引运输车）系统、供应链管理软件及智能制造系统解决方案。
2015年，诺力股份成功登陆上交所主板。同年，公司联合上海漠泽智能科技有限公司及自然人王东升，共同投资设立上海诺力智能科技有限公司，开启了叉车AGV的探索之路。
“AGV摆脱了传统物流对人力的依赖，依靠传感器与算法实现自主作业，可视作具身智能物流机器人的前身，”丁毅指出。经过十年的技术深耕与积累，公司在AGV领域已形成显著优势，为布局具身智能物流机器人奠定了坚实基础和先发优势。
上海诺力的明星产品——APT15托盘搬运AGV和PS15-CB平衡重式AGV，在近期举行的全球首届无人叉车竞赛中，分别斩获“高效搬运竞赛”与“精准堆高作业竞赛”冠军。
然而，丁毅强调，具身智能机器人与传统AGV存在本质区别。“传统AGV多依赖预设路线进行点对点搬运，灵活性与自主性受限。而具身智能机器人则配备了先进的智能决策系统，能根据环境变化实时做出合理决策。”
丁毅展望，未来具身智能机器人在物流领域的发展将聚焦三大方向：
深化多模态感知融合： 精准识别复杂环境与货物；
优化算法与强化学习： 提升动态环境下的决策能力；
突破结构与驱动瓶颈： 增强负载能力与运动灵活性，满足多元化作业需求。
以需求驱动技术突破
今年4月，诺力股份与浙江大学机器人研究院签署战略合作协议。双方共建联合实验室，整合浙大在具身智能、运动控制等领域的技术优势与诺力的产业化经验，围绕企业实际需求开展技术攻关，加速成果转化，为突破智能物流关键技术、抢占产业先机提供支撑。
“机器人研发必须立足产业实际需求，逆向推导技术路径，切忌闭门造车，”丁毅强调。为确保技术真正融入产业，公司研发团队携浙大专家深入下游行业生产一线，经数月市场调研与场景分析，锁定化工、钢铁、冷链等特定行业的痛点场景，作为具身智能技术的突破方向。
“我们追求的并非冰冷的‘机器换人’，而是有温度的‘人机共生’！”丁毅说。
例如，化工车间充满易燃易爆品，钢铁厂高温环境严酷，冷链仓库则需长期耐受零下25℃低温。“这些场景对人工和传统设备是巨大挑战，却正是具身智能机器人大显身手的舞台。它们能解放人力，让工人转向更具价值的岗位。”
除场景积累外，诺力在算法软件方面早有布局。2016年与2020年，公司相继战略收购国内领先的智能物流系统集成商无锡中鼎与欧洲知名物流自动化解决方案商法国SAVOYE。“这两次并购完善了公司在智能物流领域的关键拼图，使我们迅速成长为具备从智能叉车到大型集成系统全产业链解决方案能力的全球化企业。”丁毅表示。
为支持机器人业务发展，丁毅制定了“7:3”资金分配策略：“70%投入传统业务（如叉车及老款AGV）的升级迭代，确保稳定营收；30%用于机器人等新兴业务的开拓。”
构建协同创新生态
作为物流行业深耕三十载的“老兵”，丁毅表示，公司始终以“推动中国智造走向世界”为使命。“亲历行业起伏，更感助力产业升级责任重大。具身智能机器人不仅是技术革新的关键，更是推动产业协同的核心力量。”他感慨道。
丁毅认为，具身智能机器人作为智能物流的未来形态，高度契合欧美等发达经济体对柔性高效物流解决方案的需求，可在高端制造、跨境电商枢纽仓等领域实现差异化竞争，重塑中国智造在全球物流科技版图的价值定位。
他呼吁行业企业：以具身智能机器人为核心，打破技术、数据与资源壁垒，构建开放共享的智慧物流生态。
设备制造商需联合科研机构，攻关高精密机械结构等核心硬件；
系统集成商与软件开发商应协同研发适配算法与系统，解决复杂场景调度难题；
物流企业需开放场景、提供数据以优化性能。
同时，应搭建智慧物流开放平台，统一标准协议，促进具身智能机器人与其他设备、系统深度融合，打造全流程智能解决方案。
展望未来，丁毅表示，诺力股份将持续加大在人工智能、数字化及AI大模型应用等前沿领域的研发投入，重点攻坚AGV与具身智能物流机器人技术，加速建成全球领先的智慧物流创新中心。公司将通过技术突破、模式创新与生态协同，带动产业链共同成长，推动传统物流叉车制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级，为全球智慧物流发展贡献“中国方案”。
